Nuair a bhíonn feithicil ag gluaiseacht, is iad na boinn an t-aon chuid di a bhaineann leis an talamh. Boinn sholadacha a úsáidtear ar fheithiclí tionsclaíocha, bíodh siad ina mbonn soladacha ardaitheora le taisteal trom, boinn soladacha luchtóra roth, nó boinn soladacha stiúrtha sciorrtha, boinn calafoirt nó boinn soladacha ardaitheora siosúir nach bhfuil chomh héasca le taisteal, boinn soladacha droichid bordála, fad is a bheidh an ghluaiseacht ann, ginfidh sí teas, agus bíonn fadhb giniúna teasa ann.
Is iad dhá phríomhfhachtóir is cúis le giniúint teasa dinimiciúil bonn soladach, ceann amháin ná an fuinneamh teasa a ghineann na boinn sa dífhoirmiú lúbtha timthriallach nuair a bhíonn an fheithicil ag rith, agus an ceann eile ná giniúint teasa frithchuimilte, lena n-áirítear an teas a ghineann frithchuimilt inmheánach an rubair agus an fhrithchuimilt idir an bonn agus an talamh. Tá baint dhíreach aige seo le hualach, luas, achar tiomána agus am tiomána na feithicle. Go ginearálta, dá mhéad an t-ualach, is tapúla an luas, is faide an t-achar, is faide an t-am rith, agus is airde giniúint teasa na mbonn soladach.
Ós rud é gur drochsheoltóir teasa é rubar, is as rubar a dhéantar boinn sholadaigh go léir, rud a fhágann go bhfuil droch-dhíscaoileadh teasa acu. Má bhíonn an iomarca teasa inmheánach i mbonn soladach, leanfaidh teocht na mbonn ag ardú, luasghéaróidh an rubar ag dul in aois ag teochtaí arda, laghdóidh a fheidhmíocht, rud a léirítear go príomha i bhfoirm scoilteanna bonn soladach, bloic ag titim, friotaíocht cuimilte agus friotaíocht caitheamh laghdaithe, agus i gcásanna tromchúiseacha bíonn pollta bonn mar thoradh air.
Ba cheart boinn sholadacha a stóráil agus a úsáid i gcomhréir dhlúth leis na ceanglais chun a saol seirbhíse a fhadú agus éifeachtúlacht na feithicle a fheabhsú.
Am an phoist: 14-11-2022